Jachty z laminatów

Przygotowanie powierzchni

Powierzchnię laminatu umyć i oczyścić ze szlamu, porostów i zatłuszczeń wodą z dodatkiem OLlVA CLEANER. Opłukać i wysuszyć.
Zszorstkować calą powierzchnię papierem ściernym. Głębokość warstwy zszorstkowanej nie powinna być większa niż 1/3 grubości żelkotu.
Przed malowaniem powierzchnię odkurzyć, odpylić i odtłuścić (nie używać acetonu). Zalecane użycie Rozcień czalnika 564 lub 779.

Malowanie części nadwodnej kadłuba i pokładów

Gdy żelkot jest stary lub jego powierzchnia jest uszkodzona całą powierzchnię pomalować farbą BOSMAN 77 lub BOSMAN 54. Farba BOSMAN 54 jest wskazana w przypadku malowania natryskiem powietrznym. Na zabezpieczoną antyosmozowo powierzchnię nałożyć emalię poliuretanową EMAPUR MARINA w wybranym kolorze.

Nazwa handlowa	Ilość warstw	Grubość powłoki [μm]	Zużycie teoretyczne [l/m2]
BOSMAN 77 lub BOSMAN 54*	1-2 lub 2-3	80-160 lub 100-150	0,12-0,24 lub o,20-0,30
EMAPUR MARINA	1-2	50-100	0,09-0,18
Razem:	2-4 lub 3-5	130-260 lub 150-250

* wskazane w przypadku natrysku powietrznego

Malowanie części podwodnej kadłuba

W przypadku renowacji jachtów ze starym lub uszkodzonym żelkotem całą powierzchnię pomalować farbą BOSMAN 77. W celu uzyskania optymalnej przyczepności farby przeciwporostowej wykonać przekładkę z farby UNIWIN OPTIMAL. Na część podwodną nanieść 1-2 warstwy farby ANTlFOULlNG VSE.

Nazwa handlowa	Ilość warstw	Grubość powłoki [μm]	Zużycie teoretyczne [l/m2]
BOSMAN 77	1-2	80-160	0,12-0,24
UNIWIN OPTIMAL*	1	40	0,10
ANTIFOULlNG VSE	1-2	60-120	0,10-0,20
Razem:	3-5	180-320

* zalecane w celu zwiększenia przyczepności powłok.

W przypadku jachtów nowych, powierzchnie żelkotu tylko zmatowić drobnym papierem ściernym i pomalować farbą UNIWIN OPTIMAL, a następnie farbą ANTIFOULlNG VSE.